Перейти к новой версии сайта

О системе:

Система предназначена для обеспечения круглосуточного функционирования производственной деятельности предприятий, работающих в сфере эвакуации (вывоза) отходов. Дополнительно данная система может быть использована на любом предприятии, оказывающем транспортные услуги (автопарки). Основные преимущества системы:

  • Система даёт возможность чётко и жестко определить схему и правила работы предприятия, вести централизованное хранение данных и их анализ в любых разрезах;

  • Заданная руководством схема работы предприятия чётко определяет порядок действий каждого сотрудника предприятия, задействованного в цепочке обработки заказа клиента. Регламентируется и полностью регистрируется работа договорного отдела (все этапы), работа диспетчерской службы (прием заявок, правила движения транспорта, формирование и закрытие путевых листов), деятельность начальника производства, отдела кадров;

  • По данным системы формируются базовые производственные и аналитические отчеты, возможно добавление индивидуальных отчётов в любых разрезах данных по заданным руководством предприятия параметрам;

  • Максимальная защита данных предприятия от посторонних лиц (все доступы к данным строго персонализированы в соответствии с должностными обязанностями) и от таких естественных потерь как пожар, перебои напряжения, грабёж (данные всегда находятся минимум в двух разных местах);

  • Оперативность решения вопросов любого уровня. Возможность оперативного переноса диспетчерского пункта (максимум 2 часа) из одного офиса в любой другой имеющий сервер системы. Возможность перенаправления мусоропотока в режиме реального времени и в рамках всего предприятия;

Увеличить (в новом окне) Возможные варианты построения системы:
  1. Центральный сервер, плюс автоматически синхронизирующиеся сервера в каждом офисе (позволяет создавать полноценную локальную сеть в каждом удалённом офисе с доступом в систему каждого сотрудника);

  2. Центральный сервер, плюс удаленные терминалы в каждом офисе (эффективно при малом количестве сотрудников в каждом удалённом офисе);

  3. Смешанный вариант - в системе присутствуют автономные офисы, оснащенные своими серверами (регулярно синхронизирующие информацию с главным сервером) и офисы оборудованные удаленными терминалами (с доступом к любому из серверов системы).

Увеличить (в новом окне)

Система является масштабируемой и позволяет в процессе эксплуатации разворачивать новые офисы, включать в схему работы новые станции перегруза и задействовать новые полигоны. Разработчик системы осуществляет круглосуточную техническую поддержку.

Систему можно условно разделить на основных подсистем:

  1. подсистема ведения договоров
  2. подсистема начальника производства
  3. подсистема приема заявок
  4. подсистема формирования и закрытия путевых листов
  5. подсистема формирования маршрутов движения
  6. подсистема отчетов
  7. подсистема настройки параметров

    Подсистема ведения договоров обеспечивает работу менеджеров предприятия по заключению и ведению договоров. На основе типовых договоров, утвержденных руководством предприятия, в системе ведутся шаблоны договоров. Например, шаблоны договоров на разовый вывоз, вывоз на постоянной основе и пр. При заключении договора менеджер вводит необходимые данные клиента (наименование, банковские реквизиты и пр.), выбирает тип шаблона, типы контейнеров и адреса, по которым они должны быть установлены (поданы по погрузку). После этого система на основе выбранного шаблона формирует текст договора, договор в системе до его подписания клиентом фиксируется как проект.

    Подсистема начальника производства обеспечивает ведение данных о производственных мощностях, сменах работы автотранспорта и контейнерных площадках. Для обеспечения работы основных элементов системы в этом блоке ведутся данные о парке автомобилей, контейнерном парке. Данные о контейнерном парке ведутся с детализацией на уровне контейнера, каждый контейнер имеет индивидуальный номер, дату выпуска, производителя и пр. При создании договоров в системе появляются данные о новых контейнерных площадках. Для начала обслуживания клиента по какой-либо площадке начальник производства должен разрешить ее обслуживание, при этом указав время подъезда от новой площадки. При планировании рабочих смен начальник производства вводит информацию в систему о графике работ для машин всех типов. При этом для каждой смены указывается количество машин, которое будет ее обеспечивать.

    Подсистема приема заявок клиентов обеспечивает работу диспетчера по приему заявок на обслуживание от клиентов, с которыми по данным системы имеются заключенные договора, и площадки которых имеет допуск от начальника производства. При приеме звонка диспетчер находит в системе клиента, при этом ему видны только те клиенты, с которыми есть действующий договор. В случае, если диспетчер видит у клиента несколько площадок, разные типы контейнеров, то он уточняет, на что именно подается заявка. Определяется тип заявки (вывоз, установка, замена контейнера и пр.), вид отходов, находящихся в контейнере (полезные отходы, ТБО, снег и пр.) и уточняется, какой временной интервал клиент устраивает клиента. В запланированных сменах диспетчер выбирает рабочую смену автомобиля (предлагаются смены автомобилей, способных работать с типом контейнера клиента), имеющую свободное время, и пытается разместить на нее заявку клиента. При размещении заявки система производит проверку на основе данных блока формирования маршрутов, алгоритм проверки работает с оптимизацией порядка выполнения заявок в рамках одной смены. В случае, если заявка размещена успешно, диспетчер сообщает об этом клиенту и ждет дальнейших заявок. Если система не позволяет принять заявку, диспетчер выбирает другую машину смены либо просит клиента изменить требования по времени обслуживания.

    Подсистема формирования и закрытия путевых листов позволяет формировать путевые листы на основе принятых ранее заявок и закрывать их после сдачи водителями путевых листов. За некоторое время до начала смены (определяется в пользовательских настройках системы) диспетчер, принимающий заявки, теряет возможность принимать их на эту смену. Этот интервал выделяется для формирования и печати путевых листов. Диспетчер, занимающийся выпиской путевых листов, определяет автомобиль и водителя для каждой из плановых машин смены, вводит необходимые данные (пробег и пр.) и производит печать путевого листа. Если предприятие использует типовой путевой лист, то к нему создается также приложение. При закрытии путевого листа диспетчер вводит три группы данных. Первая группа - это информация о пробеге, заправленном топливе и пр. Вторая группа - это данные о выполненных заявках и времени прохождения точек маршрута (площадки клиентов, полигоны и пр.). Кроме этих данных, система предусматривает контроль за перемещениями каждого конкретного контейнера. Для каждой точки маршрута указывается номер забранного (привезенного) контейнера, таким образом, в системе имеется информация о реальном местонахождении всех контейнеров, имеющихся в обороте. Данные о номерах контейнеров и хронометраже водитель отмечает либо в приложении к стандартному путевому листу, либо непосредственно в модифицированном путевом листе.

    Подсистема формирования маршрутов движения позволяет определять базовые правила, на основе которых система формирует маршрут для каждого путевого листа. Каждое правило определяется для типа операции (замена, вывоз, вывоз пустого контейнера и пр.). Правила определяются для типов контейнеров. Так, например, малые контейнера могут не вывозится на полигон, а разгружаться на станции перегруза, медицинские отходы вывозятся для сжигания, строительный мусор - в места отсыпки и пр. Когда диспетчер принимает заявку, блок формирования маршрутов на основе данных о типе контейнера, типе находящегося в нем мусора строит маршрут движения оптимальным образом. На основе имеющихся в системе данных о времени движения между точками маршрута (контейнерными площадками, полигонами и пр.) выбирается тот маршрут движения, который обеспечит минимальное время движения. Времена движения между точками вводятся начальником производства при вводе системы в эксплуатацию. В дальнейшем времена уточняются автоматически на основе данных из закрытых путевых листов.

    Подсистема отчетов формируется для каждого сотрудника в зависимости от занимаемой должности. Отчеты строятся на основе данных системы, набор типовых отчетов может дополняться по требованиям эксплуатирующие организации.

    Подсистема настройки параметров предназначена для ведения служебной информации, необходимой для эксплуатации системы. К такой информации относится структура предприятия, данные отдела кадров, на основе которых осуществляется допуск пользователей в систему и пр.







Разработчик системы ООО «И-СЕТЬ»
По вопросам приобретения и внедрения системы обращаться: г. Пермь, ул. Ленина, 76 (3 этаж)
тел.: (3422) 367-020, 8-916-814-69-86